Sao Paulo-i Hatalmas Díj 2023, Brazília F1-es Csata

Az Alpine, amely az elmúlt 20 versenyen nem szerzett első nyolcas helyezést, azt vette észre, hogy egymás autói körülbelül három helyen végeztek. Leclerc és Russell is alkalmazták őket a rajtvonalon, ha Norris vagy a pole pozícióban, akkor nem végezhetsz a 6. helynél feljebb. A Q3-ban további figyelmeztető zászlók voltak, míg Fernando Alonso sérült volt, Alex Albon pedig – aki az élen állt – a rajtrács végén súlyosan összeomlott. Lando Norris biztosította be a rajthelyét az invazív kategóriában, George Russell előtt. A többi RB-versenyző a jobb ötös sorban állt, Esteban Oconnal a következő sorban, az Alpine mögött.

Sportfogadási stratégia: Hatalmas díjszám: Tökéletes csomagolási ellenőrzőlista az F1 látogatóinak

A Ferrari versenyzője, Charles Leclerc, aki ráadásul hosszabb kísérletet is tett a nevéhez fűződően, negyedik lett, közvetlenül csapattársa, Carlos Sainz Jr. előtt. Az új versenybírók döntése a gyorsasági versenyt követően a harmadik helyre repítette Verstappen elé. Korábban a McLaren pilótája, Lando Norris az új Algorithm 1 sprintversenyt választotta, hogy csökkentse hátrányát és segítsen a verseny élén álló Maximum Verstappennek. A szervezőket, akik kvalifikációt terveztek, kedden egy kétórás lassulás után elhalasztották, miután egyetlen autó sem tudta mérni a köröket.

Tippek a piros színű Bull Band Passok kiválasztásához – 2026-os Osztrák Nagydíj

A CMC Motorsports 2015 óta kínálhatta más motorsport-rajongóknak a technikailag előfizetett ruházatot, termékeket és egyéb módszereket. Ezt felejthetetlen ügyfélszolgálati hangulattal, ingyenes szállítással minden 100 dollár feletti vásárlás esetén az Egyesült Államokban, valamint 100%-ban ingyenes, problémamentes kivitellel ruháztuk fel. Hozd el a zenéd legújabb izgalmát, és segítsd az embereket a CMC Motorsports-szal.

F2 Kiemelt Csata 2025 Abu Dhabi Nagydíj Durksen kiemelkedő a fináléban

Jacques Villeneuve nyert az 1997-es Brazil Nagydíjon, annak ellenére, hogy az első körben egy-négy autóval lemaradt. Emiatt az új versenyek leálltak, és a kanadai felugrott a szabad sportfogadási stratégia autójára, hogy nyerjen. A srác nem tudott azonnal megelőzni, de egy jó háromkörös kudarc után Russell átvette a vezetést, és ezzel megvédte az új rajtrács pozícióját, hogy megszerezze a hétvégi versenyt.

A Ferrari tulajdonosa, délnyugati honfitársa, az argentin Carlos Reutemann, brazil sikereket ért el, háromszor nyerve az új versenyt Interlagosban, ami azt jelenti, hogy a tavak között megfelelően meghatározzák, hol érhető el a rutin. Az 1930-as évek végétől kezdődően a rendszer hangolása 1940-ben fejeződött be Sao Paulóban, Interlagos kerületében.

1980-ban Niki Lauda visszalépett a Formula 1-es szakaszból, amivel Nelson Piquet-nek biztosította az alapülést a Brabhamnél. Piquet keményen dolgozott autószerelőkkel és mérnökökkel autója fejlesztésén, és munkája 1980-ban kezdett beérni. Francisco Sacco Landi, akit 1907. július 14-én Sao Paulóban alapítottak, és akit Chicónak is hívtak, a legkorábbi brazil pilóta volt, aki már pontokat szerzett az algoritmus 1. szakaszában.

Tribün méter

A legújabb verseny jövőre visszatér Interlagosba, ahol még néhány futamot rendeznek Sao Paulóban. Az emberek és a Formula 1-es csapat vezetői nem voltak elégedettek a Rióban zajló felújítások színvonalával. Most vasárnap az egyetlen szabadnapos edzés következik, ahol jó felkészülést várnak a másnapi versenyre. Norris jelezni akarja Verstappennek, hogy általában kevesebb, mint tizenkét dolog van vasárnap, öt futammal a világbajnokság megnyerése előtt. A srác az utolsó tizenkét körben előzött meg, és 10,4 másodperces előnnyel nyerte meg a bajnokságot, mivel a Bottas nem tudta követni a Mercedes főnöke, Toto Wolff „megkaptam” Verstappent – ​​az új finn 3,0 másodperccel lemaradva ért célba Verstappen mögött a harmadik helyen. A Reddish Bull megnyugtatta Verstappent, hogy a kör középső részében továbbra is kisebb volt a sebessége, miközben egész vasárnap az övé volt, Hamilton kisebb, húzósabb autója pedig rövidebb volt az egyenesekben, amelyek az Interlagos többi körének nagy részét meghatározzák.

40 évnyi múlttal és számos emlékezetes pillanattal az új Brazil Nagydíj helyszíne sok Algorithm 1. lépés rajongó számára új helyet jelent. A brazil Emerson Fittipaldi nyerte az első brazil nagydíjat az interlagosi pályán 1973-ban. Az Autodromo José Carlos Speeden nagyszerű látványosságra számíthatunk, és biztathatjuk azokat az autósokat, akik vezetni szeretnének.

Hiteles brazil F1 Nagydíj jegyek.

Toto Wolff szerint a brazil padlólemez legújabb fejlesztései az év történelmét jelentik, így Hamiltonnak és Russellnek a lehető legjobbat kell nyújtaniuk azzal, amijük van. De nem sokkal az ellenféllel való összecsapás előtt Norris továbbra is reálisan behozhatatlan 47 pontos lemaradással rendelkezik. Valószínű, hogy Verstappen büntetést kap egy másik motorért ezen a hétvégén, így lehetőség lett volna Norrisra kényszeríteni a szükséges előrelépéseket. Az Interlagos egy kedvező pályát próbál ki a győzelemhez, így Verstappen biztosan kalandot fog mutatni, ha szükséges, majd felfelé ível a városokba. Verstappen kifizette az agresszív mexikói versenypályájuk árát, és 20 perces büntetést halmozott fel a Norris elleni küzdelem után. A Verstappen működésével kapcsolatos vélemények általánosak voltak a következmények után, és – a 2021-es Lewis Hamiltonnal vívott párharcokra emlékeztetve – a téma ma is uralja a márka küzdelmét.

Azóta is folyamatosan szerepel a naptárban (a Covid-19 világjárvány miatt bevezetett új 2020-as modellen kívül), de mérsékelt eltéréseket mutat az új stílusban. 2004-ig az új Nagydíj az egyik legfontosabb versenynaptári ciklus volt, de ettől a dátumtól kezdve az év végére került, számos azonosság-összecsapásnak adva otthont. Ezért épült egy 7960 kilométeres, 15 fordulatos versenypálya, tele előnyökkel és hátrányokkal, egy gyors első szakaszon, majd egy technikaibb szakaszon túl, amely eredetileg az ország egyik legjobb pályájának készült. 1967-ben bezárták, miután számos európai projekt felújította, és 1972-ben nyitották meg újra az új brazil Formula–1-es Nagydíj megrendezésére, amelyet az új brazil pilóta, Emerson Fittipaldi új népszerűsége inspirált.

Az 1-es kanyar külső részén található M Grandstand tájékozott visszajelzést nyújt az F1 legismertebb első csapataitól. Az Interlagosban található legújabb lenyűgöző versenyek miatt számos státuszmeccset láthatsz a lejtmenetben, de a későbbi ugrások általában lecsillapodnak, mivel a pilóták bátrabbak a fékrendszerrel. A levegőrendszer elektronikus, és a sprintverseny stílusú rendszer garantálja, hogy semmit sem fogsz találni, de néhány futam a legendás első kanyarban rajtol. A mosdók a tribünön belül találhatók, így kényelmesen le lehet sétálni a földszintre, hogy igénybe vehesd ezeket a szolgáltatásokat, és ha igen, rengeteg kiváló étkezési és italfogyasztási lehetőség várja az új helyet. A kanyarokból is bepillantást nyerhetsz, és a belső székekből harmadikra ​​léphetsz. De nem, az utolsó körökben, amikor az eső kezdett el erősödni, Hamilton visszaesett a hatodik helyre, ami elég volt ahhoz, hogy Massát legyőzze.

Bár népszerű célpont a legújabb versenyek megtekintésére, van néhány hátránya is, és nem mindenkinek való. Mivel a legújabb versenyek miatt aggódunk, könnyű ezeket figyelmen kívül hagyni, de tönkreteheti a jó képeket. Minden lelátói hely szabadon látogatható, ezért érdemes kedden vagy pénteken is benézni, hogy vasárnap korán elkezdődhessen a verseny, és máris lesz egy kedvenc helyed. Még ha Interlagosban sok lelátó van is, nem mindegyik bérelhető, a többit az üzleti vendéglátás és a privát klubok veszik el. São Paulo, ahol az Autodromo Jose Carlos Rail található, számos bérelhető helyet kínál minden költségvetéshez.

A Grams és Q tribünök remek és megfizethető választási lehetőséget kínálnak, és az A tribün egy élénk város, ahol az új embereket közvetlenül a főegyenesben élvezheti. A D tribün a fő egyenes végéhez ér, és az új Senna 'S' elejéhez közeledik. Remek hely innen nézni az új verseny rajtját, ahogy az autók elhagyják az új boxutcát, és a Forma-1 egyik legjobb rajtsorozata felé száguldanak. Az Interlagosban, az alapegyenesben, közvetlenül a rajt/célvonal mellett található B tribün a legnépszerűbb – közvetlenül az ülések után.